截至5月16日，华东港口甲醇库存为30.4万吨，5月9日为32.6万吨，环比减少2.2万吨。
截至2024年5月8日当周，我国内陆甲醇库存合计达39万吨，周环比回升4.32万吨，月环比小幅减少4.47万吨，较年初小幅下降4.23万吨。
截至5月16日，华东港口甲醇库存为30.4万吨，5月9日为32.6万吨，环比减少2.2万吨。
截至5月9日当周，甲醇装置产能利用率为81.58%，环比下降1.53%。本周中海化学80装置预计重启，大唐多伦168、新疆新业50、内蒙古东华60、内蒙古荣信90装置检修，预计内地供应减少。
甲醇盘面大幅上涨，现货沿海内地走势分化，进口甲醇到港不及预期，太仓基差走强至274元/吨；内地检修装置回归，现货价格下跌为主。周期内港口持续去库，环比减少13.02%，支撑港口价格强势，但MTO利润亏损幅度较大，沿海部分外采甲醇装置已停车检修，下游负反馈逐步落地，且下周到港量预期回升，港口存累库可能。
后期总体上，甲醇由于基差还是比较大，有支撑，但是预期未来又有累库，在这种矛盾当中，甲醇应该是一个高位震荡的格局，切忌追涨杀跌。
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5月13日，国内期市能化板块涨跌互现。其中，甲醇期货主力合约开盘报2550.00元/吨，今日盘中高位震荡运行，早盘收涨1.18%；截至发稿，甲醇主力最高触及2598.00元，下方探低2535.00元，涨幅达2.08%附近。
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